Rozpočet kraje

Zatímco problém plnohodnotného napojení průmyslové zóny Jihlava - Pávov na D1 se zdá být vyřešen, na rozdíl od dalšího problémového úseku stejné silnice I/38 o pár stovek metrů dál. Řeč je o křížení státní silnice se silnicí III. třídy u Tří věžiček mezi Antonínovým Dolem a Stříteží. V lokalitě hustě zastavěné logistickými areály řidiči denně stojí v křižovatce v dlouhých frontách. "Už v ve chvíli, když sem odpovědný stavební úřad pouštěl firmy na pozemky do okolí silnice, přeci museli jeho pracovníci včetně samosprávy vědět, že se sem pak už nevejde kruhový objezd. Kapacita současných komunikací stále odpovídá původní sídelní struktuře této lokality z 70. - 80. let minulého století," upřesňuje náměstek hejtmana pro oblast dopravy Libor Joukl.

"To vyžaduje potrestání komunálních politiků, kteří tohle dopustili. Je zapotřebí vyrazit na správné radnice a tam se ptát, kdo takový šlendrián a lumpárnu povolil. Ti musí platit a napravovat chyby, které způsobili," nechal se slyšet ministr dopravy Vít Bárta. "V tomto s panem ministrem musím souhlasit. Kdo je stavebním orgánem? Kde je příslušný odbor dopravy? Když plánuji tak rozsáhlou průmyslovou zónu s obrovskými logistickými areály, musím logicky v rámci městského rozpočtu z výběru daní už počítat i s jejím napojením na komunikace," souhlasí s ministrem dopravy také náměstek hejtmana Vysočiny pro oblast dopravy L. Joukl.

Nalezení způsobu plynulejšího průjezdu křižovatkou silnic I/38 a III/3525 patrně nebude jednoduché. Už teď je však zřejmé, že bez aktivnějšího přístupu zainteresovaných obecních samospráv se řešení najít nepodaří.

• tisk@kr-vysocina.cz